ਨਵੀਂ ਮੁੰਬਈ ’ਚ ਬਣ ਰਹੀ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੇਲ ਸੁਰੰਗ, 114 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾਈ ’ਚ ਦੌੜੇਗੀ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ

35 ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਡੂੰਘਾਈ ’ਤੇ ਹੋ ਰਿਹੈ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, 1,200 ਮਜ਼ਦੂਰ ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਜੁਟੇ

ਮੁੰਬਈ (ਅਮਿਤ ਨੱਖਵਾਲ): ਨਵੀਂ ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਸਾਵਲੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੇਲ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਗੁਜ਼ਰੇਗੀ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਾਸ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 114 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਰੀਬ 35 ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਛੇਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਦੋ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਈ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੰਗ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।

ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਭਾਰੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਘੁਟਣ ਭਰੇ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਲਗਭਗ 1,200 ਮਜ਼ਦੂਰ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਵਲੀ ਤੋਂ ਸ਼ੀਲਫਾਟਾ ਵਿਚਕਾਰ 4.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।

ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਲਗਭਗ 3,000 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਖੁਦਾਈ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਈ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਰੰਗਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੀ ਚੌੜੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ 180 ਤੋਂ 280 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਦੌੜੇਗੀ, ਜਦਕਿ ਸੁਰੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇਗੀ।

ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਉਪਲਬਧੀ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ।

ਰਿਪੋਰਟ: ਅਮਿਤ ਨੱਖਵਾਲ